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《潮起京津冀2018》第二集 大道通衢

时间:2018-02-26 08:41来源:长城网 作者:河北省石油业商会 点击:

第二集 大道通衢(点击观看)

    由北京市中心东行40公里,是一座名叫“燕郊”的河北小镇。每天清晨,在开往北京的公交车前,人们排起长队,费力登上车,开始只有40公里却可能长达3小时的旅程。

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  这样的场景,以前几乎每一天都在发生。

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  2015年7月20日,美国《纽约时报》网站、报纸,头版头条报道了燕郊生活的这个片段,和中国正在实施的京津冀协同发展战略。提及京津冀,报道直接用了美国读者熟悉的方式进行了解释:这个以北京为中心的超级城市群有1.3亿人口,这个计划中的城市群规模,相当于纽约城市群的6倍。 www.hebccpi.com

  与自主成长起来的世界城市群不同的是,京津冀将是人们精心规划之作,它的核心是大量扩张高速轨道交通,使得区域内主要城市之间通勤时间在一个小时之内。 www.hebccpi.com

  每天晚上8:30分开始,北京南动车运用所检修车间,开始了整晚的忙碌。那些白天风驰穿行在祖国各地的高铁列车,晚上都会回到这里里接受“体检”,进行必要的检查,以保证列车所有的部件良好,列车安全使用。

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  【现场声】孟向前吗有吗孟向前?孟向前有。孟向前,复兴号2001车下作业是否完毕?车下作业完毕。好嘞收到,车昊志通知调度准备放车。收到。

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  正常情况下,每晚通常要检修50多组列车,春运、恶劣天气,检修的数量会多达80多组。 copyright 河北省石油业商会

  2008年8月1日,北京奥运会开幕前一个星期。经过检修后的第一列高铁,驶上中国第一条时速300公里以上的城际高速铁路京津城际,北京到天津只需要29分钟。 本文来自河北省石油业商会

  2012年12月26日,从北京到河北省省会石家庄的京石城际正式通车,运行时速最高310公里,北京至石家庄最快只需1小时07分钟。这条长281公里的高铁,是目前中国客流量最大的线路之一。即使到今天,每逢周末,各个高铁车次都一票难求。

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  【同期:中央电视台新闻】中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,26号在北京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报。 本文来自河北省石油业商会

  2014年2月26日,是一个值得记入史册的日子。就在这一天,习近平总书记在北京主持召开座谈会,首次将京津冀协同发展问题上升到国家战略层面。 copyright 河北省石油业商会

  他特别强调:要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。

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  为贯彻落实总书记系列重要讲话精神,2014年开始,北京、天津、河北三省市建立了区域交通一体化联席会议机制。联席会议每年至少召开一次,由三地轮流承办。

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  从此,京津冀树立“一盘棋”思维,共同绘制了“一张图”规划,努力形成“一股绳”合力,全力推进京津冀交通一体化率先突破。

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  【同期】刘岩,咱们仪器调试好了吗?仪器调试好了,可以进行测量。好开始测量。 www.hebccpi.com

  2015年12月28日凌晨四点,高洪亮仍然在认真地进行着铁路检修。

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  【同期:北京铁路局保定工务段霸州西线路车间主任 高洪亮】然后到48.7度,0.5毫米。高铁性质就是行车不作业,作业不行车往前走。按咱们北京局的天窗时段吧,高铁都是零点半到四点半左右,都是这个时段。

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  再过四个小时,从天津西站开出的G6271次列车,将从这里飞驰而过,驶向位于京津冀腹地的河北省保定。这一天,人们盼望已久的津保铁路开通。作为这条铁路的主要设计者,秦宝来特意邀请朋友们登上首发列车一路同行。

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  【同期中国铁路设计集团副总工程师 秦宝来】在津保铁路建设之前,铁路基本上是以北京为中心呈放射状布局。津保铁路开通以后,使得区域的布局拓展为京津城际、津保铁路和京石高铁,成为一个三角形的格局。 河北省石油业商会

津保铁路的起点天津和终点保定,过去都曾经是河北省的省会。中国晚清时期,曾担任过直隶总督的李鸿章,在天津主持洋务运动时,打算修筑天津至保定的铁路,但最终未果。

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  1900年,又一位担任过直隶总督的重臣袁世凯,再次提出修筑保津铁路,也因条件不具备而搁置。

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  新中国成立后,从国家层面到相关专家,对津保铁路的关注从未减少。直到2010年,保津铁路保定至霸州段正式开工,对接已经建成的津霸铁路。京津冀协同发展战略实施后,工程进度大大加快,终于百年梦圆。 www.hebccpi.com

  【现场声】啊中华儿女老祖先,其人如天。

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  在津保铁路试运行的当天,原保霸铁路总工程师、耄耋老人李松欣,以《采桑子·百年梦圆》为题作词一首。 内容来自河北省石油业商会

  【现场声】阳光大道康庄道,条条相通,何难通。天保铁路今试行。百里百年总是梦,不是飞舟,胜似飞舟,三北将接贺九九。 www.hebccpi.com

  从天津出发55分钟后,高铁列车驶入保定东站。从此,河北保定与天津跨入1小时同城时代。北至秦皇岛、唐山,途经天津,南至保定、石家庄、邢台、邯郸,每日开行客车100对以上,每年货运超过3500万吨,一条纵跨河北省南北两厢的经济走廊悄然崛起。

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  【同期:北京铁路局客运处处长 范英书】京沪高铁、京广高铁、京秦客专、石太客专,还有津保铁路。那么这几条高铁开通以后,我们管内基本上形成了一个高铁小网。那么高铁成网又和我们既有京广京沪京哈京山以及京九线又相互衔通了,那么这样北京局管内高普结合,也正好为我们京津冀协同发展“打造轨道上的京津冀”奠定了一个基础。

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  津保高铁开通这一天,四个月前动工的张唐铁路,也开通运营。张唐铁路全长529公里,初期开行货运列车16对,每年实现货运2亿吨,不仅改变了以往张家口至承德需绕行北京这一问题,缓解了北京的铁路运输压力。同时,促进了河北张家口、唐山等地的经济发展。

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  【同期:北京铁路局货运处副处长邓杰】我们北京铁路局货运系统主要围绕两个方面做京津冀的相关工作。一个就是服务大中企业,另一方面重点就放在零散白货上。有电商班列,有中欧班列,还有普通的班列点到点的。包括我们2014年开行的京津冀快运列车,这样就更好把京津冀地区这个经济串起来。

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  【现场声】咱们D6655次各车厢乘务员注意,咱们车站放旅客了,在规定车门口列岗。

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  2017年盛夏时节,乔娜接到了一个特殊的任务。她新的工作岗位是编号为D6655/6动车组列车。从7月6日起,这组新的编组动车将在北京南站和河北保定东站对开。人们注意到,它穿行的一个重要路段,就是河北雄安新区的广袤原野。

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  【现场声】女士们先生们,列车已经到达白洋淀站,请您携带好随身物品下车。 copyright 河北省石油业商会

  【同期:北京铁路局北京客运段高铁二队列车长 乔娜】今天是北京南到雄安区的列车首发,以前可能需要中转到北京西或者是换乘,现在北京南首发直达到雄安新区。 www.hebccpi.com

  在短短几年间,乔娜在高速飞驰的列车上,见证了京津冀的交通巨变;而在日新月异的变化中,她还将会体验到京津冀更快的发展速度。 copyright 河北省石油业商会

  2017年12月28日,石济高铁全线开通运营。燕山山脉以南、太行山以东的河北地市级城市全部进入高铁时代,中国高铁“四纵四横”建设中最后“一横”完美收官。由此,以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网正式形成。 本文来自河北省石油业商会

  而《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出,雄安新区将成为重要的轨道交通枢纽。未来将至少有京雄城际、津九铁路、京港台高铁以及石雄城际4条高铁或城际通往雄安站。 www.hebccpi.com

 

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  【同期:河北省交通投资集团董事长 王国庆】高速公路是雄安新区建设中,支撑雄安新区未来起步区和核心区建设的重要的基础,2017年6月9 29日我们率先开工了津石高速公路,打响了支持雄安新区建设的第一枪,2018年我们还要确保开工京德和荣乌新线两条高速公路。按照东峰书记讲的苦干、实干、加油干的要求去诠释总书记提出来的撸起袖子加油干。 copyright 河北省石油业商会

“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的设计理念,不仅会让雄安新区的未来交通,纵横交织,通达四方,更会让这片燃烧着速度与激情的发展热土,超越时代,联通世界。 copyright 河北省石油业商会

  而与雄安新区两翼齐飞、承办北京2022年冬奥会残奥会的河北张家口,也迎来了高铁大发展。1905年,京张铁路的开建拉开了中国铁路中国造的序幕。100多年后,崭新的时速350公里、联通北京延庆赛区的京张高铁,以速度快、标准高、创新多、科技含量高而倍受瞩目。 河北省石油业商会

  2017年9月17日,新建京张铁路控制性工程土木特大桥,两段各自重达5000多吨的桥体,如同两个巨人臂膀通过桥墩顶转体实现精准对接。年终岁尾,全长9077米的官厅水库特大桥八孔钢桁梁施工完成,项目总进度完成过半。不久的将来,世界各地的朋友将乘坐高铁,在北京与河北张家口之间,一路穿越高寒、风沙地区,体会中国制造的新传奇,领略冰雪奥运的无穷魅力。 本文来自河北省石油业商会

  京津冀地区,是中国铁路开始的地方。始建于1881年的中国北车集团唐车公司,在跨越三个世纪的发展历程中,曾经生产出中国第一台机车、第一辆客车、第一列时速350公里动车组。中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。

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  赵子义面前的这台后台控制系统,可以对售出的每一列动车进行远程监测。

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  今天,他们亲手制造的300多列高速动车组,就飞驰在中国各条干线高铁上;合计运载旅客已超过8.15亿人次,超过欧洲人口总和;累计安全运行5.82亿多公里,相当于绕地球赤道14000多圈。

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  京津冀协同发展,给唐车也带来了千载难逢的发展机遇。在高铁车辆制造的基础上,唐车开始致力于为各地提供绿色、智能、人文一体化交通解决方案。 copyright 河北省石油业商会

  依托时速350公里高速动车组研发制造平台,唐车公司研制生产出一款A型地铁列车,整车集成技术和轻量化铝合金车体技术,全球领先。

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  【现场声】行调呼叫全线各站,现在核对电子时钟时间,现在是2017年6月26日9时00分01秒 河北省石油业商会

  2017年6月26日正式开通运营的石家庄地铁,就全部采用了唐车A型。全列车总长约140多米,车宽为3米,定员1920人,最高运营时速80km/h。 河北省石油业商会

  河北省会石家庄,成为了京津冀地区第三个通地铁的城市,河北从此开启了“地铁时代”。 本文来自hebbccpi.com

  【采访:石家庄地铁调度室 张冠军】我是一名老地铁人了,以前曾经在其他的地铁城市工作过,那天就是既紧张也有压力,当然呢又特别激动,又特别自豪,日盼夜盼终于我们地铁是正式这一历史时刻开通起来了。

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  从地铁石家庄站出来,沿电梯而上,就是高铁石家庄站。人们在这里便捷地实现地铁和高铁轨道交通工具的换乘。这座近40万平方米的建筑,外形创意来自于中国最为著名的石拱桥——赵州桥。

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  桥,最初含意是指架木于水面上的通道,运输工具或行人,在上面畅通无阻。现在陆上也可以平地成桥,立体贯通东西南北,成为一道亮丽的风景。

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  眼前这座潮白河,一直以来就是北京与河北的分界线,《纽约时报》曾经报道过的河北小镇“燕郊”,就位于河的东岸。

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  今天,潮白河上相隔不到1公里,就有两座大桥飞跨东西,连接京冀两地。一个是京秦高速京冀界跨潮白河特大桥,正在紧张施工,由河北委托北京修建而成。建成后,人们可以沿京秦高速快速进京。

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  另外一座潮白河大桥已经进入尾声,即将具备通车条件。桥的那一头,是北京徐尹路。这座大桥是打通燕郊与北京快速连接的徐尹路的关键工程,这个“断头路”打通后,人们由此往来北京六环路与燕郊,仅需15分钟。

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  这里是河北省廊坊市广阳区万庄镇。密涿高速与京沪铁路、京沪高铁两条铁路的交汇,就是通过这座下穿铁路桥,实现互联互通的。 本文来自河北省石油业商会

  2016年6月8日,河北省高速公路建设者们,在这里遇到了前所未有的挑战:为了不影响两条铁路交通动脉畅通无阻,人们只能在时速300公里的火车通行的间隙,采用现场预制、浇筑成型,再顶进下穿铁路的方式,进行作业施工。难度之大,超乎想象。

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  【同期:河北省高速公路廊坊北三县管理处副处长 王雷生】铁路工人在铁路上每隔一段距离放几个人,铁路下边这个顶进人员利用千斤顶,600吨的千斤顶,循序渐进的顶,顶进通过钢管支架连接,一厘米一厘米的进。火车来了以后,保证铁路过去。连夜作战,两天时间就顶进去了。

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  顶进作业刚刚完成,一列高铁准时呼啸而至、高速通过。北三县管理处王海涛,举起手中的相机,拍下了这个弥足珍贵的画面,成为密涿高速建设者们最为难忘的记忆。 内容来自河北省石油业商会

2016年12月26日,密涿高速正式通车。这条呈“C”字形环绕北京城区的高速公路建成后,标志着长近1000公里的首都地区环线高速公路河北段替代路线全线贯通。

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  这条环线高速公路由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等12条高速公路组成。它犹如一条项链,环绕整个北京,远端将承德、廊坊、张家口、崇礼等节点城市,一串串联起来。

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  张承高速公路,全长367公里,2015年12月30日,提前10个月建成通车。它穿越高山、深谷、林区、河流、草原和湿地,秉持着“最大程度保护生态,最高标准融合景观”设计理念进行施工,打造出了一条与自然环境相和谐的绿色大道,被誉为京津冀最美的生态路、景观路。 www.hebccpi.com

  张涿高速公路保定段,全长155.944公里,穿越太行深山区,沿线途经野三坡国家地质公园,分布着白草畔、百里峡、拒马河等多处风景区。这条公路的建成通车,极大地带动了当地旅游资源开发,拉动了沿线地方经济发展,被誉为京津冀的一条旅游路、经济路。 本文来自hebbccpi.com

  由此延伸开去,2015年11月25日开工建设,全长591公里的太行山高速公路,是列入《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程,河北与北京相连接的第十一条高速公路。北京段建成后,可以缓解西北通道进京的交通压力。

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  【同期:河北省交通投资集团董事长 王国庆】太行山高速公路我们积极的探索采用当时国家正在提倡的基础设施建设中的3P模式,我们2016年的6月份成功的引进了中交、中建、中电建、成都华川等六家央企和民企组成联合体,投资太行山、京秦、京石、唐廊等九条段高速公路686公里总投资916亿元的项目包。这个项目包的成功运作充分体现了京津冀协同发展的勃勃生机,也展现了我们交投集团作为企业模式运作高速公路,大规模的高速公路建设的强大的潜力和活力。 河北省石油业商会

  由此,首都地区公路网进一步完善,京津冀地区高速公路形成了新的格局。北京现有的过境交通,尤其是货运过境交通,逐渐转移至北京外围地区,交通压力大为疏解。

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  更重要的是,密涿高速将成为一条重要的陆路干线和一条极为便捷的交通走廊,它联接沟通的两端则是著名的首都机场和正在兴建的北京新机场。 本文来自河北省石油业商会

  2016年3月31日,世界著名女建筑设计师扎哈·哈迪德去世。北京新机场是她领衔设计的作品,为中国留下一只“腾飞的凤凰”。 www.hebccpi.com

  2014年开建、总投资近800亿元的北京新机场,是在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区,北京与河北省共同建设的一座超大型国际航空综合交通枢纽。将建成客机机位92个,70万平米航站楼航站楼,货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施一应俱全,宏大壮观! www.hebccpi.com

  目前,京津冀区域内机场吞吐量9821万人次,占全国的15.4%。而北京新机场一个机场的年吞吐量,将来就能达到一亿多人次,规模之大前所未有!

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  未来,京津冀机场群内所有主要机场,都由首都机场集团统一管理,统筹规划,互补发展。北京首都机场,完善服务首都核心功能的保障能力;天津滨海机场,强化枢纽功能,大力发展航空物流;石家庄机场,积极发展航空快件集散及低成本航空,疏解首都机场非国际枢纽功能。 2017年,空铁联运呈现井喷式增长,全年客流量达到73.77万人次,同比增长78.98%,其中北京客流占比达30%。 www.hebccpi.com

  “十三五”期间,京津冀地区的机场数量还将不断增加,河北抢抓京津冀协同发展机遇,机场建设频添新丁。石家庄国际机场、秦皇岛北戴河机场、邯郸马头机场、唐山三女河机场、张家口宁远机场、承德普宁机场6个民航机场,初步形成了干支结合的机场网络布局。 本文来自河北省石油业商会

  在不远的将来,京津冀世界级机场群即将横空出世。

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  唐山港京唐港区,因北京市、河北省在上世纪九十年代共同兴建而得名。吞吐量排名国内第九,集装箱运量位居河北第一。

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  河北拥有487公里海岸线,分布着秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港四大港口。他们和天津港一起,构成了中国最繁忙的海上运输港口集群。2016年货物吞吐总量突破15亿吨。

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  京津冀协同发展战略实施以来,如何打破“一亩三分地”、加快构建现代化津冀港口群,成为摆在三地建设者面前的一道重要课题。

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  2014年8月,天津、河北港口率先破题。由天津港集团和河北港口集团共同出资20亿元,设立渤海津冀港口投资发展有限公司,为津冀港口打破区域壁垒,实现合理布局奠定了基础。 内容来自河北省石油业商会

  2016年12月,天津港集团和唐山港集团,合资成立津唐国际集装箱码头有限公司,负责京唐港区集装箱码头的建设、运营和管理,共同推进两港在集装箱业务上实现的优势互补、互利共赢、协同发展。 本文来自河北省石油业商会

  【同期:唐山港口实业集团有限公司总经理 张志辉】从初期的竞争走向了竞和,有利于天津港建设北方的国际航运中心,也有利我们唐山港集团加快港口转型升级, , 推进港口供给侧结构性改革,也有利于两港做大做强津冀港口群。 copyright 河北省石油业商会

  这里是河北沧州渤海新区,与天津只有一河之隔。河北冀中南地区运距最短的出海口的黄骅大港,就坐落在新区最东端,吞吐量连续4年突破亿吨。

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  2017年5月17日,渤海新区与天津港集团、河北港口集团三方签署框架协议,共同加快推进黄骅港集装箱发展。这次合作,成为了渤海新区与天津合作的151个项目中,规模最大的一个。

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  【同期:河北沧州渤海新区党工委书记 张国栋】这个港口公司已经收购了黄骅港的两个集装箱泊位,新的公司已经开始运营。这样的好处,就是冀中南的这些集装箱就不会再越过渤海新区来到天津这样就可以从黄骅港出海这样至少减少运距100公里也减轻天津港的压力,这是一个互利多赢的事情。

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  渤海岸边,弄潮儿向涛头立。预计到2020年,天津河北港口群吞吐量将突破22亿吨,集装箱吞吐量突破3000万标箱。一个以天津港为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工明确、功能互补、畅通高效的世界级港口群,将呈现在世人面前。 本文来自河北省石油业商会

  潮起京津冀,扬帆正当时。三年来,河北交通基础建设设施累计投资2800多亿元,全省高速公路通车里程达到6500多公里,全国第二;过去仅为天津港十分之一的集装箱吞吐量,达到305万标箱,占天津港的五分之一以上;过去仅为北京十六分之一的民航旅客吞吐能力已达到2200万人次,同比增长35.7%。 copyright 河北省石油业商会

  交通一体化的率先突破和先行推进,不仅使百姓的出行畅通便捷,同城生活不再是梦想,同时,更加速了河北与京津冀的互联互通,促进了京津冀地区交通资源的共享共融。

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  从高铁时代到高速路网,从蓝色港链到空中走廊,交通一体缩短的是时空,延展的是希望。 内容来自河北省石油业商会

  2017年12月5日,非洲肯尼亚内罗毕联合国环境规划署总部,73岁的河北老人陈彦娴,举起了象征联合国环保最高荣誉的“地球卫士奖”奖杯。 河北省石油业商会

  【同期:河北塞罕坝林场第一代建设者 陈彦娴】此时此刻,我代表三代塞罕坝人来领奖,激动的心情是无法用语言来描述的。

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  首都北京向北400多公里,河北省最北端。一弯深深的绿色镶嵌于此,这就是陈彦娴生活和工作过的地方“塞罕坝”。

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  56年前,369位平均年龄不到24岁的年轻人,听从党的召唤来到塞罕坝,艰苦奋斗、甘于奉献,创造了荒原变林海的人间奇迹。今天,塞罕坝里112万亩林海,每年为京津地区输送净水1.37亿立方米、释放氧气55万吨,成为守卫京津的重要生态屏障。 本文来自hebbccpi.com

  习近平总书记关注着这片林海,也关注着那些创造奇迹的建设者们。他专门作出重要指示,强调指出:他们用实际行动,诠释了绿水青山就是金山银山的理念,铸就了牢记使命、艰苦创业、绿色发展的塞罕坝精神。他们的事迹感人至深,是推进生态文明建设的一个生动范例。 www.hebccpi.com

  领奖的那一天,陈彦娴特意穿上了一件鲜绿色的外套。

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  【同期:河北塞罕坝林场第一代建设者 陈彦娴】在今天的中国,“绿水青山就是金山银山”这一重要理念家喻户晓,它通俗而深刻地讲清了人与自然的关系,而塞罕坝的故事印证的也正是这样一个绿色道理。还有许多像塞罕坝一样的绿色奇迹,正在让古老的中国更加生机盎然。

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  推进京津冀协同发展,需要坚持绿色发展理念;迈向伟大复兴之路的中国,需要弘扬“塞罕坝精神”。只要持之以恒推进生态文明建设,驰而不息,久久为功,必将形成人与自然和谐发展新格局,把东方古国建设得更加美丽,为子孙后代留下天更蓝、山更绿、水更清的优美环境。 www.hebccpi.com

  这里是河北,这里是京津冀,这里是中国。

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(责任编辑:河北省石油业商会)
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